中港车牌热炒，炒价狂升约6成至约50万元。（图）

 

 

香港回归15年，中港交流日益频繁，令中港车牌需求大增，本港现有约2.5万部拥中港牌的私家车，过去一年多经西部通道进出的中港车牌，炒价狂升约6成至约50万元。

 

不少人更以五花八门的方法「为求一牌」，包括入股内地公司、在内地行善等。有立法会议员指出，中港两地需打击违规炒风，以保障真正用家。

 

需求殷 港2.5万私家车拥牌

 

据业内人士估计，经落马洲过境的中港车约占6成多，而经西部通道往返的车辆则占逾3成；西部通道口岸午夜12时关闭后，拥西部通道中港车牌的私家车，可改行落马洲过境。

 

运输署表示，截至今年5月，有中港车牌的私家车约有2.7万辆，当中2.5万辆属香港车、内地车约有2,000辆。有了解炒卖情况人士透露，港人及内地人对中港车牌私家车需求甚殷，令炒卖有价有市。

 

规定口岸 落马洲或西部通道

 

目前的中港私家车车牌，硬性规定过关口岸，分别为落马洲及西部通道，每部车最多登记3名指定驾驶者；其中经落马洲口岸过境的车牌最受欢迎，因一过境便是深圳市区，故其炒价一直高企于70万至80万元。

 

然而，中港商务及旅游往来大增，有在内地营商人士指出，由于落马洲经常塞车，不少人已转用经深圳西部通道过境的中港车，导致深西的中港车牌牌价飙升。

 

消息透露，一年多前，以深西口岸过关的中港车牌，售价约30万元，但至今已炒高至约50万元，升幅高达约6成，需求亦有增无减。

 

有行内人士指，现时可取中港车牌的途径主要有数个，包括在广东省投资100万美元或以上、入股内地公司、在内地行善等，及本身为人大代表或政协委员等。

 

除了以上途径外，消息人士指出，有不少人以「特别」方法取得牌照，包括入股内地空壳公司，又或假借是某公司的合伙人，以求取得车牌。

 

议员促遏违规炒风 保障用家

 

香港进出口汽车商会会长罗少雄指出，中港私家车牌近年没有增加数量，导致供不应求；内地执法部门会经常查处违规取得车牌行为，例如一旦发现以空壳公司申领，便会吊销其车牌，他认为两地可加强打击违规取得车牌后作炒卖的行为。

 

本身为大律师的立法会议员陈淑庄认为，中港两地要打击违规炒卖行为，保障真正用家，而两地可深入调查了解市场对中港车牌的真正需求，若发现数量未能满正常需求，如商务或公务往来，可按香港道路网的负荷能力，适量调整发牌数量。另外，运输署表示，来往粤港两地的车辆，受香港和广东省政府共同管理的配额制度规管；广东省公安厅及运输署，会就个别申请个案的文件或数据相互核实，若指定司机如有改变，须到广东省公安厅办理手续，然后向运输署备案。